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SKU
228288001
Abstract Product Id
112132
Concrete Product Id
483056

Continental Grand Prix 5000 TL Tubeless folding road bike tyre

(6)
Product code: 228288001

RRP £74.90 48.35 £

Price incl. VAT
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Details

When developing the Grand Prix 5000 road bike tyre, the engineers at Continental have tackled the challenge of developing a worthy successor for the Grand Prix 4000 S II. Not an easy task, as the popular allround tyre still was the reference road bike tyre available.
In addition, the tyre specialists from Germany have launched the Grand Prix 5000 TL – a version for tubeless systems, which now allows you to use the advanced Continental Tubeless technology on your road bike as well.

Tubeless – a true and noticeable advantage

Continental confirms that the Grand Prix 5000 TL offers approx. 5% less rolling resistance compared to the classic folding tyre version for use with tubes. Besides, the lower rolling resistance additionally increases comfort. The special Tubeless Ready Bead ensures an airtight seal between the bead of the tyre and the rim of the wheel. Thus, the Grand Prix 5000 TL is generally compatible with all road bike specific tubeless ready rims and reliably stays in position even under heavy load. Thanks to an additional inner liner, the tyre also provides an airtight seal without adding tyre sealant. Yet, Continental recommends using tubeless sealant (e.g. Continental Revo Sealant prod. code 2255637) to benefit from maximum puncture protection.

All this – and a lot more

Of course, the Grand Prix 5000 TL also features all the proven and important technologies of the standard Continental Grand Grix 5000 (prod. code 2282878) and is thus an equally good allround tyre for competition and training. The tubeless version also comes with the improved Active Comfort Technology embedded in the 3-layer structure of the casing. This technology absorbs vibrations and shocks directly where they occur and thus smoothens your ride.

Technologies:
· Tubeless Ready Bead
· BlackChili Compound
· Vectran™ Breaker puncture protection
· Lazer Grip
· Active Comfort Technology

Details:
· Specifically designed for tubeless use
· Intended use: Road (Racing / Training)
· Type: folding tyre / clincher
· Rubber compound: BlackChili Compound
· Puncture protection: Vectran™ Breaker
· Casing: 3-layer 180 TPI

28 - 584 / 650B x 28 / approx. 330 g / 4,5-6,5 bars (65-94 PSI)
25-622 / 700x25C / approx. 300 g / 5,5-7,5 bars (80-109 PSI)
28-622 / 700x28C / approx. 345 g / 4,5-6,5 bars (65-94 PSI)
32-622 / 700x32C / approx. 370 g / 4,5-6,0 bars (65-87 PSI)

Features

Tubeless ready:
Yes
Approved for e-bikes:
No
Tubular tyres:
No
Folding tyre:
Yes
Clincher tyres:
No
Manufacturer`s ref.:
0101627
GTIN:
2002282880019
Wheel size:
26"
Reviews (6)
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Grand Prix 5000 TL Tubeless folding road bike tyre

Colour: 
black/black
Size:
700x25C

Wow! Mit dem 5000 TL bin ich auf neue Laufräder und Tubeless umgestiegen. Beeindruckend, wie viel angenehmer der Reifen abrollt, als der GP 4000 mit Schlauch. Momentan habe ich keine Lust, im Training den alten Laufradsatz mit Schlauch einzusetzen, wie ursprünglich geplant.

Grand Prix 5000 TL Tubeless folding road bike tyre

Colour: 
black/black
Size:
700x25C

Diesen Reifen würde ich jederzeit wieder kaufen.

Ich habe den Reifen auf Bontrager Paradigm TLR Felgen montiert. Der Reifen sitzt sehr eng, die Montage war nur mit Reifenhebern möglich. Für eine Reparatur unterwegs habe ich mir MaXalamis eingepackt. Auf einer Felge war der Reifen auch ohne Dichtmilch dicht, der andere hat schleichend Luft gelassen. Nach der Zugabe von Dichtmilch waren beide dicht.
Das Fahrgefühl ist super und ich bin subjektiv schneller bzw. mit weniger Kraftaufwand unterwegs. Ich fahre zur Zeit mit einem halben Bar weniger als mit Schlauch, ein Bar weniger ist sicher auch kein Problem.

Grand Prix 5000 TL Tubeless folding road bike tyre

Colour: 
black/black
Size:
700x25C

Der Reifen wurde im November 2018 vorgestellt und im Tour-Magazin 02/2019 getestet. Vielversprechend hieß es "Der neue Reifen ist eine Macht" und dass beim 5000 TL in 25c bei 7 bar der zweitniedrigste jemals ermittelte Rollwiderstands-Wert gemessen wurde. Ich habe mir also zwei Stück bei Rose bestellt und mein X-Lite CRS 3000 auf Tubeless umgerüstet. Zur Montage ist zu sagen, dass diese definitiv aufwendiger (sowohl zeitlich als auch technisch) und nervenaufreibender ist als bei einem normalen Reifen mit Schlauch. Da der Reifenwulst bei Tubeless sehr eng ist, habe ich den Reifen kaum auf die Felge gebracht. Es war ein Kraftakt und zwei Reifenheber sind hier definitiv nötig. Außerdem hat es bei mir nur mit Kompressor geklappt, den Reifen so aufzupumpen, dass er sich auf die Felgenerhöhung heraufploppt. Nun bin ich bin mit dem 5000 Tubeless 25c schon drei Touren a 70km gefahren und bin sehr begeistert. Der Mehraufwand bei Montage und Preis ist es im Nachhinein absolut wert gewesen und der Reifen rollt einfach unglaublich schnell, ist sehr komfortabel und hat sehr guten Grip. Bin davor den Conti GP 4000 S II in 25c gefahren, aber der 5000 TL in 25c ist gefühlt nochmal deutlich besser.

The user-friendly tubeless system of the Grand Prix 5000 TL is specifically designed for the needs of road cycling. It can be easily mounted and reliably stays in position. A specially developed Tubeless Ready Bead provides an airtight seal and stable hold on the rim. Continental recommends using appropriate TL sealant.
High grip and low rolling resistance are mutually exclusive. The combination of both always requires a compromise. For the development of the Grand Prix 5000, Continental has improved the formula of the proven Black Chili Compound to achieve a perfect balance between stiffness and stability to get a tyre with optimized rolling resistance that is yet soft enough to offer maximum traction
To increase grip in fast-taken corners, Continental has given the Grand Prix 5000 a Laser Grip shoulder tread. This micro tread structure is engraved on the rubber surface with a laser for high forgiveness and control when cornering
Everybody wants it... Maximum puncture resistance. However, nobody wants additional weight. The Vectran™ Breaker puncture protection insert of the Continental Grand Prix 5000 is inspired by enormously tear-resistant spider silk and made of a synthetically manufactured high-tech fibre consisting of liquid-crystalline polymer (LCP). The resistant, densely woven fibre creates an enormously resistant protective layer against punctures and cuts, without adding a lot of extra weight
The Active Comfort technology is embedded in the 3-layer structure of the casing to absorb vibrations and shocks directly where they occur. At the contact point of the tyre with the road. This increases your comfort “actively” and smoothens your ride.