•  50,000 items available for immediate dispatch
  •  Free returns service (for all EU countries)
  •  Individual bike purchasing advice
  •  30-day return policy
  •  All bikes built in Germany
SKU
54403000
Abstract Product Id
2812
Concrete Product Id
7854
Best rated
Best rated

SRAM PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

(97)
(97)
Product code: 54403000

You are about to buy the standard model.
Your configuration is not saved.
If you want to buy a customized bike, click here.

click here.

Or do you want to proceed with the purchase of the standard model?

Details

· suitable for all SRAM 8-speed chains
· 1 piece

Features

Manufacturer`s ref.:
03346426
GTIN:
2000544030004
Reviews (97)
(85)
(7)
(2)
(2)
(1)

(97)

Write a review

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

Perfekt und ein unschlagbares Preis/Leistungs-Verhältnis.

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

Einfaches und günstiges Kettenverschluss.

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

Einfache Montage und gute Alternative zum Shimano Pin. Der Verschluss benötigt aber zum Einrasten einen recht starken Ruck an der Kette.

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

Deutlich einfacher und schneller als nieten. Als Bonus auch beinahe idiotensicher

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

Sinnvolle Alternative zur Niete. Ab jetzt nur noch PowerLink

PowerLink Master Link for SRAM 8 Speed Chains

Colour: 
silber
Size:
Standard

passt tatsächlich nicht auf anhieb auf shimano hg70/71 weil das Schloss schmaler als die Shimanokette ist. Da hier ja einige Käufer hier berichten, nach "Tuning" es doch verschlossen gekriegt zu haben, wäre es hilfreich, einfach mal mitzuteilen, wie sie das genau gemacht haben. (Innenglieder bearbeitet oder das Kettenschloss?).